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高速道路の加速車線「先頭で合流」浸透せず 理由は「マナーに反するように見えるから」？
高速道路のICなどから渋滞している本線へ合流する際、加速車線の先端まで走らずに合流するクルマが見られます。加速車線の先端まで走ることをためらう傾向があるようですが、この行為、悪影響も及ぼしています。
・加速車線のあちこちで合流、危険も
高速道路のICやSAなどから、渋滞している本線へ合流するのタイミングについて、NEXCO東日本関東支社は「加速車線の先頭まで走って合流してほしい」といいます。
というのも、渋滞している本線に対し、加速車線は比較的空いているにもかかわらず、その先頭部まで走らずに手前で合流する、というケースがしばしば見られるからです。同支社によると、加速車線のあちこちで合流しようとするクルマが増えると、そのぶん本線を走る複数の車両にブレーキを踏ませるなどして、事故の危険が高まるばかりか渋滞を悪化させる可能性があるそうです。「加速車線の先頭で合流」が実践されないことについて、名古屋高速を管理する名古屋高速道路公社は、「うまく合流できないことが怖い、早めに合流しておきたい、という心理からではないでしょうか」と話します。また、東京都世田谷区の自動車教習所、フジドライビングスクールの田中さんは、「前のほうから割り込むのは申し訳ない」という心理も働くと指摘します。つまり、混雑する本線を横目に加速車線を走っていくことが、マナーに反する行為だと考える人もいるというのです。
名古屋高速道路公社では、お盆や年末年始といった多客期にSNSなどを通じて、加速車線の先頭で本線へ合流する「ジッパー法」を心掛けるようドライバーへ呼びかけています。本線を走る車両に対し、1台1台交互に合流していくさまを、ジッパーが閉じていくことに見立てた名称です。そうすることで、合流する側も本線側もスムーズな流れをキープできるといいます。
https://trafficnews.jp/post/88654 - 関西人はマナーに反するこれしてくるよな
- 関西人はマナー悪いわ特に京都人
- なにわナンバーとは距離置くわ
- 入れるときに入らんと怖いわ
- 前が開いてりゃギリギリ前に詰めてから合流
前が空いてなければソコでウインカー出して合流
まぁ普通だな - でも本当にやばいのは京都ナンバーなんだよな
- イジワルして入れてもらえないことがあるからでは
- 本日二度目の↓
- 渋滞のときは先までいくのがマナーだろ
- 加速して先端で合流できなかったらどうすんだよ
- >>21
入れてくれるまで待機すれば
そんな難しい話かこれ？ - >>25
待機して低速度で合流したくねえなぁ
それが正しいルールだとしても - >>25
高速で止まったら二度と入れなくなるやんｗ - 合流妨害する人いるよね！
- アホみたいにすぐ合流しようとする車が渋滞起こしてたから左から避けて先頭で合流したら
後方でクラクション鳴らして発狂してたぞ＾＾ - 前でも後ろでもいいから統一してくれ
両方から入られると合計2台も入れないといけなくなる - 最近は前の方までポール立ってるよね
本線の車を見て臨機応変にどこでも合流できた方が良いとは思うんだけど
世の中その臨機応変ができない人大杉だからポールなんだろうな - 南無三！
- 先頭まで行ってるうちに猛スピードで後ろから車が来たりしたら合流出来ない恐れがあるから
余裕があるなら早めに合流しときたい - 県外ナンバーなら仕方ないなと思うけど地元ナンバーは確信犯だから絶対に入れさせない
- 妨害してくるクソもいるから入れる時に入りたいんやろ
- 左から追い越しになるからね
- 入れるタイミングで入らないと入れなくなるだろ
- 先頭に路肩トラック居るからね
仕方ないね - できる限り加速だろ。
合流側の速度制限も本線と同じになったんだし。 - 混んでるときは前まで行くよね
普通に合流できるときは途中で入っちゃうけど - そりゃ、関東だと先頭で合流しようとするとわざと速度上げられてブロックされるからな
- マナーとかじゃないよたまに合流ブロックマンがいるから早めに合流しなきゃならない
一部のバカのせいで全体が不利益を被るやつ - 合流するタイミング逃したらどうすんの？
- 先頭までいってファスナー合流するのが正しいのはわかるんだけど
合流される側はずっと渋滞並んでるのに横の合流車線をスイーっと先に行って割り込まれるとかいい気はしないってのが現状だよな
高速道路の加速車線「先頭で合流」浸透せず。理由は「マナーに反するように見えるから」？。流石マナーにだけ厳しい日本人
嫌儲
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