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【3月5日 Xinhua News】中国広東省（Guangdong）で建設中の広州地下鉄18号線で3日早朝、時速160キロの車両走行試験が行われた。場所は横番3号換気口から番禺広場駅までの区間で、地下鉄の給電や信号、通信、線路、機械・電気などのシステムや設備を全面的に点検した。(c)Xinhua News/AFPBB Newshttps://www.afpbb.com/articles/-/3334898
- 安倍晋三
- ある意味怖いな
- 一方日本は何も作れなかった
- 気圧が1番の問題やと思うけどどうやって解決してるんだろう
電車が通るよりはるかにバカでかいサイズのトンネルにしてんだろうか
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http://pic.people.com.cn/NMediaFile/2021/0303/MAIN202103031634000374178483638.JPG- >>6
地下鉄に見えない広さだ - >>6
デカすぎワロタｗ
新幹線くらいあるんじゃねーのこれ - >>6
パッと見は完全に高速特急車両なのによく見ると1車両あたりにドア4つ付いてるのが面白いな - >>59
ホントだ
4ドアって事は通勤タイムやらのスムーズな乗降意識してるのかねぇ - あまり乗りたくはない
- 強風で吹っ飛びそう
- 事故ったら全員死亡のやつに乗りたいか？
- >>10
日本の新幹線も高速で事故ったらみんな死ぬと思うけど - 対向車線とすれ違うのヤバそう
そのうちボカン！💥 - 絶対事故るやつ
- 面白い顔してるな
新幹線とはちょっと違う感じ - 日本の地下鉄は都市圏内移動のためのものだから
そもそもそんなにスピード出す必要ないんだよな - 日本にはトンネル区間160キロのほくほく線があるから
(新幹線できたからもう160キロの特急は走ってないけど)
トンネル内の駅にはホーム手前に気密扉つき待合スペースがあったな
電車通過時はホームから退避必要だった
吹っ飛ばされるから - 強風でホームで待ってる人が吹き飛ばされるんじゃないか
- >>18
ホームドアというか、ホーム自体がパネルで覆われてるだろ。
トンキン地下鉄と違って - 昔、ほくほく線特急がトンネル内にある駅を時速160㎞で通過してたよね
通過時は分厚い扉でホームと駅舎を仕切っていたような - こわいよー＞＜
- km使わんの？
- 怖いよ
- 恐怖でしかない
- こっわ絶対乗りたくないわ
- 日本の地下鉄は最高速より加速性能とブレーキ性能が大事だろ
短距離間のストップ＆ゴーばかりだし - むかし、イザムバードが構想した真空チューブで音速に迫る速度の技術開発にも勤しんでいるのだとか
- つくばエクスプレスはどんくらいなん？
- 普通に怖いな
あの国は都合悪いこと起きたら本気で埋められるし - >>29
この国も今後はわからんぞ - 中国の地下鉄駅のホームって、日本の地下鉄と違って完全に塞がれてるからな。
京都の地下鉄みたいに。 - 事故った電車埋める国が何してんだろ
- つくばエクスプレスの地下区間は120km/h出してる
- 駅間距離がやたらありそうだけど、それを地下でやる意味あるんかね
- 成田スカイライナーが160Kmらしいね
- 地下だから埋めるのは簡単そう
- でも日本にはリニアモーターカーがあるから…
- こわい乗りたくない
- 怖いわ
- 金が余ってしょうがない今の中国ならではって感じだな
- 日本は地下をリニアでぶっ飛ばす予定やろ？
- >>41
あれは改竄と隠蔽の事態が次々暴露して
中止決定してなかったか？
まぁ、死猿出しまくる大事故起きる前にプロジェクト止まってよかった大赤字だけどなうんこ自民関わって黒字になる事なんて無いが(´・ω・`) - 完璧な直線なんだろ
- 怖い
乗りたくない - 160kは怖いな
- 怖い
- 障害物も風もないのだから、いくらでも上げられるんだよ
外走るより、安全 - 日本の地下鉄とか下手したら駅のホームから隣の駅見えるからな
スピードは必要ないんよ、正確さがあればそれでいい - ほくほく線の思い出
- ジャップランドの地下鉄は５０年モノの車両が現役
だしな - ジャップの地下鉄トロすぎていつもイライラする
東京のインフラはゴミ - トップスピード乗る前に駅に着くだろ
- うん怖いです
- コロナ対策で窓開いてるから地下鉄のカーブで耳がぶっ壊れそうになる
- 事故起こしまくる中国の鉄道でこれは怖い
- いわゆる地下鉄じゃなくて地下区間を走る特急電車だろこれ
東西線とか銀座線が160km出してたら怖いけど専用軌道ならいいんじゃないの？ - ｔｓ
- >>1
ロンドンの地下鉄で時速100キロで走れる区間あるのか - 中国様に世界で一番はじめに技術支援してもらうからいいもん！
- 怖いです
- 速すぎるんYO怖いんYO
- 案の定いつまでも00年代の爆発やら事故ネタしかネタ帳にないハゲのおっさんがたくさん湧いてるね
- >>73
いわゆる馬鹿の一つ覚えだね、10年後も同じだろう - 都営浅草線を
羽田から成田まで停車駅なしで最速運転したら何分でつくのかな - >>74
追い越しができないから浅草線内は全駅すっ飛ばしても遅い
浅草線は線形の良いバイパスを掘る計画があったがどうなったんだか - 中国高速鉄道は時速350km/hで日本の新幹線より速い
なのに揺れない
レール施設の精度が高いから - >>75
大陸の地盤安定性のおかげな雨降って泥ばかりの日本にはつらいところ
- >>92
全く違うね
日本は橋脚をいまだに一つ一つクレーンで載せてるから精度が狂って当然
中国は専用の超大型重機で橋脚設置がロボット化されている - なんかブサイクだな
てかデカいわ。標準軌なんだろうけど車体も相応にデカくて新幹線みたい、割にドアは通勤電車みたいな配置だから日本人からすると見慣れないせいか不気味 - >>77
床下がカバーで覆われているのがより新幹線ぽく見せている - 地下鉄なら埋めるの簡単でいいな
- 200キロ出せるようにしようよ
- 駅間の距離そんなに広いの？
- マイナス40度の極寒地帯から、砂漠、山岳、熱帯地域までを同じ車両で走破出来るのは中国高速鉄道だけ
一方でそもそも日本には砂漠が無いから、JRには砂漠に線路を敷くノウハウすらないよね - まあ中国なら事故が起きても埋めればいいしね
- 京急を地下に埋めろ
- 地下鉄なら埋めやすいな
- 乗るのが怖い
- 中国様～
- 耳キーンってなりそう
- >>98
気圧変化が凄そうだな - グシャっといくぞ、グシャッとｗ
- 今やなんでも中国が一番だな
- つか人いないとしても何のために埋めるの？
- 怖えよ
- 地下なら事故っても埋める手間省けでいいね
- 北陸新幹線は半分地下鉄みたいだった
リニアもそうなんだろうな - ６８３系サンダーバードをパクったようなデザインだがカッコいいな
- 160出せるほど長い地下鉄掘ってんのか
- 日本の新幹線の総延長が2,765キロ
中国高速鉄道は37,900キロ - 乗り鉄は中国行くべきだ
- 脱線したらどうなるんだろう
半分くらい粉になるんだろうか… - 怖いな
中国「時速160kmで地下鉄を走らせてみたぞ。日本よ、怖いか？」
嫌儲
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