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JR東日本など、青森駅東口駅舎跡地に駅ビル開発 – 完成は2024年度
https://news.livedoor.com/article/detail/19755106/現在の青森駅
2024年度完成予定の青森駅商業施設
JR東日本盛岡支社と青森市、青森県、青森商工会議所は25日、
4者連携による魅力あるまちづくりの実現に向けた取組みとして、
JR東日本が青森駅自由通路を整備した後の現青森駅東口駅舎跡地を活用した駅ビルの開発を推進し、
青森市と青森県も新駅ビルを活用した施設整備に向けて取り組むと発表した。駅ビル着工は2021年度末を予定し、2024年度に完成予定。
新駅ビルは鉄骨造り地上10階建で、建築面積は約1万3,200平方メートル、
延床面積は約1万7,800平方メートルの規模となる。
1～3階を商業施設としてJR東日本青森商業開発が運営。
4階を行政施設として青森市・青森県が運営し、4～10階をホテルとして城ヶ倉観光と慈恵会が運営する。 - きぬた歯科？
- >>2
それは鴨居 - >>2
市営バス民乙 - >>2
本人の歯ガタガタだったら笑える - 安倍晋三
- 旭川どうなった？
- >>4
平壌はもともと北やん - 北国は高層化すべきだよ
除雪コストは無駄過ぎる - 松山駅もはよなんとかせえ
- アスパムってまだあるの？
テナント入ってるの？ - >>7
> アスパムってまだあるの？
> テナント入ってるの？駅から遠いから行ったことがない
- 人がいねぇゴミ田舎
- 新青森の方を何とかしてやれよ
- 今のほうが良くない
- 最初は入るだろうがすぐテナント撤退してシャッター駅だな
- >>15
むしろ儲かるのはこういう主要駅ビルだけだろ - >>22
コンパクトシティ挫折して駅前死んでる - つまんねーデザイン
- ねぶた祭の時だけは一体どこからこんなにってくらい大勢の人間であふれる
まあ青森だけじゃなくて三大祭どこもやが - 人居ないのに作ってどうすんの？
- 西口はどうなるの？
- JR九州は新卒採用止めたのに
- 人口減少で廃墟になりそう
- これでもなお関東のターミナル駅より小さい気がする
- ラビナの存在意義が無くなる
まあラビナもそろそろ用済みか - すぐ近くに失敗例があるのにどうして同じことをしようとするのか
- アウガとかいう先行失敗事例無かったっけ？
- >>28
ある
今市役所になってる
やっぱ駅ビルじゃないとダメなんだよ
ちょっとでも離れてると青森じゃ通用しない
証拠に完成図に描いてる駅ビルラビナっつうのがまだ健在 - この前も大型商業施設作って爆死したばっかだろ
なんですぐ近くで同じような計画建てるんだよ - そんなの作って大丈夫か？
- 無駄に長いホームはもう必要ねえだろ
- >>32
文化遺産だよ🥺 - 人住んで無い所にこんなもん建ててどうすんの
- 新幹線駅でもないし夜行も無くなったし
函館までの在来特急も無くなったのにこんなのいるか？ - どうせクソ田舎は土地なんて無料なんだからイオンモールレベルの広さで頼むわ
- >>1
ビル立てたところで東北新幹線が出来たせいで人の流れは
とっくに新青森に直接車で乗り付けるに変わってるよ
青森駅前はゴーストタウン、もう復活はない - >>38
それ思ったけど、よく考えたら新幹線利用者とローカル線利用者では客層も違うから同じ駅に詰め込む必要もないんだよね
青森着いてからの電車乗り換えが糞ってだけで - 田舎では無料の駐車場がないところは流行らん
- JR三宮駅前はJR西が金ねンだわで更地のまま
- 新青森駅が完成したころ青森にいたのに一度も行ったことねえわ
- 駅前にビル立てても田舎では誰も来ない
新幹線も止まらない在来線の駅をこんな大規模リニューアルする意味はどこにもないどーせ新幹線が止まらなくなって凋落した青森駅前をなんとかしろ！
って政治家や自治体の働きかけでやるんだろうけど無理なもんは無理 - 北の平壌
- >>45
青森は平壌よりも北にある - 今は新青森の方が活気あるだろ
- つまんね
- ガラガラで人いなさそう
- 駐車場がないから行けないんだよね
- そば処八甲田とつがる路はどうなるん？
- 出入りがラクで広く使いやすい駐車場は有るんか？
田舎では絶対条件やぞ - 単身赴任で住んだけど、夏の青森は湿度が低くてマジ楽園だぞ
- >>55
はい嘘つき
湿気で壁がかびたんだが？ - 客は各フロアに一人ずつとかになりそう
- スイカ使えなくてワロタ
- ビックカメラとヨドバシはどこにあるの？
- 青森って車社会だろ
青森駅の利用者なんているの？
新幹線も停まらないし - 徳島駅のハリボテ感
- 青森駅に行く用事なんて
ぼったくり市場の海鮮のっけ丼か
牛乳カレー味噌ラーメン
ぐらいしかなくね？
つうか人いないのに商業施設つくってどうすんだよ - >>64
アスパム - >>64
ワラッセ - まーた無個性極まりない箱ビル駅が増えるのか
- 意外と駅周辺は需要あるんだよ
今はすぐ近くのアウガが市役所になってるから尚更 - 東日本はこういうとこちゃんと投資していい会社だと思う
列車も結構更新して乗ってて楽しい車両多いし
それに比べて東海の糞さ加減よ - 駅のすぐそばのちょんの間ってまだあるのかな
- >>72
このご時世、女のほうが毎年１歳ずつ都市を撮って更新されないからな、ああいうの
函館の赤線も数年前に潰れたし、東北で以外なとこだと一ノ関駅前に本サロが
堂々営業しているが、新人１０年近く来ねぇ状態 - 渋谷とかも開発したみたいだけどつまらん建物だな
- 大きな駅はもう演歌の似合うような旅情
たっぷりの駅舎はほぼ改築しちゃったかな - 連絡船で十分だったな
- 思ったほど昭和のボロ駅じゃなかった
- ラビナの上の蕎麦屋で昔よく飯食ってたわ
- 新潟とか仙台も昭和臭がする古臭い駅舎だよな
- >>80
新潟駅は今ちょうど解体されてる
あれこそ「ザ・国鉄の地方拠点駅」だった - サンポットの駅上看板もう無いのか？
- 青森市出身者としてはなんか寂しいな新しいのがいいとは限らんだろう
青森みたいなところは特に
地元離れた人間の自分勝手な思いだけどね - 何故セントラルパークに新幹線在来線を集約させなかった
- 青森って公務員が一番金持ちだって聞いた
りんご農家も稼いでるんだろうけど - >>84
養殖漁師が一番金持ち - つくりは古いけどいうほどぼろくはなかったよな
ちゃんと手入れしてたんかな - うち5階以上はねぶた博物館だな
- 青森は駅前に老人住ませて、公共施設やスーパーも集中させるコンパクトシティ目指しているだっけ
【東北】JR青森駅、昭和のボロ駅から10階建ての商業施設に大変貌へ JR東日本
嫌儲
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